BW600宝钢汽车桥壳钢板

热轧酸洗卷板：标准名称：冷成型热轧汽车结构钢 材质 / 牌号：QSTE460MC S460MC 产 地 ：宝钢 化学成分（熔炼分析）％ C : ≤0.12 Si : ≤0.50 Mn : ≤1.60 P : ≤0.25 S : ≤0.015 Ait: ≥0.009 Nb : ≤0.09 V : ≤0.20 Ti ：≤0.15 试样测试（ 拉伸、当地弯曲、当地试样为横向 ；Mpa ）。产品详情?产品类别：汽车钢?材质：QStE 460 TM?特殊用途：汽车用钢，家电用钢?加工定制：定尺分条、当地开平?产地/厂家：宝钢，武钢，首钢，马钢，鞍钢，邯钢，包钢，安钢?镀锌工艺：?镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层金属锌，这种涂锌的钢板称为镀锌板。镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板。镀锌是一种经常采用的经济而防锈方法，世界上锌产量的一半左右均用于此种工艺。?冷轧和热轧的概念?1.热轧?用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除磷后进入粗轧机，粗轧料经切头、当地尾、当地再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、当地成为直发卷。直发卷的头、当地尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、当地 宽度精度较差，边部常存在浪形、当地折边、当地塔形等缺陷。其卷重较重、当地钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用。)将直发卷经切头、当地 切尾、当地切边及多道次的矫直、当地平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、当地平整热轧钢卷、当地纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。?2. 冷轧?用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、当地硬度上升、当地韧塑指标下降，冲压性能恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷内径为610mm。一般冷连轧板、当地卷均应经过连续退火（CAPL机组）或罩式炉进行去退火处理，冷作硬化及轧制应力，达到标准规定的力学性能指标。冷轧钢板的表面质量、当地外观、同城尺寸精度均优于热轧板。?冷轧和热轧的区别?1、同城冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力；而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。?2、同城热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。?3、同城热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢??酸洗工艺的酸洗液一般为多种酸的混合物，主要有硫酸、同城硝酸和 等，这些混合酸的腐蚀性很强，同时具有很强的氧化性、同城较高的腐蚀介质的温度，这对防腐材料的耐蚀性能提出了很高的要求。不锈钢酸洗生产线工艺从生产到废水废气回收系统，各个环节都存在很强的腐蚀状态，因此防腐材料选择的好坏直接关系到设备、同城车间地坪、同城地沟、同城废水废气的环保回收系统等处的正常使用。

热轧酸洗卷板，热轧，酸洗，汽车钢资源： 宝钢热轧产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的焊接性能等优势，被广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。其中：宝钢酸洗产品表面光滑、美观，外形尺寸精度高，并具有良好的焊接性能和后工序的附着、涂装效果。汽车结构用钢： 适用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件，适用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁等结构件。具有良好的冷成型性能，用于制造汽车滚型车轮轮辋及轮辐，供制造汽车大梁、横梁用，供制造汽车传动轴用，供制造汽车桥壳用。热轧酸洗卷板

热轧酸洗卷板耐磨钢在自卸车上的应用 国内某专用车厂原采用钢板 Q345 制造某型号宽体重型自卸车车厢，底板厚度 20mm，侧围板厚度 16mm，采用 BW450 耐磨钢设计后，底板厚度减薄至 10mm，侧围板厚度为 8mm，宝钢对样车进行了仿真计算和优化，跟踪了加工过程和服役使用，进行了耐磨损性能实测，焊缝全部完好，样车表现良好，达到用户设计目标。样车在矿上投入使用约 3 个月时，对底板厚度进行了测量对比，采用 BW400 耐磨钢制作的底板减薄 0.3mm，而同期投入使用的Q345B 减薄 3mm，这表明，耐磨钢使用寿命约为普通结构钢的 10 倍。宝钢结合自身的工艺装备优势，开发了抗拉强度 900MPa 和 1000MPa 级别的 BST 系列超高强焊接大梁钢。该系列产品采用宝钢先进的炼钢、同城轧制以及热处理工艺，产品不仅具有超高的强度，而且具有良好的低温韧性、同城可焊接性和冷成形性能。该系列产品性能稳定均匀，板形、同城表面等质量良好，主要用于生产专用车焊接大梁、同城超高强型材等产品。